什么是無(wú)船承運(yùn)人？相信目前在國(guó)內(nèi)還是有很多人對(duì)于無(wú)船承運(yùn)人有些不明白的。今天專(zhuān)注為第三方國(guó)際物流、貨運(yùn)代理、船務(wù)、報(bào)關(guān)、國(guó)際貿(mào)易等企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的資質(zhì)申請(qǐng)代理服務(wù)的——四海之路工作人員為您解答一下。 

什么是無(wú)船承運(yùn)人？ 

無(wú)船承運(yùn)人是指集裝箱運(yùn)輸中，經(jīng)營(yíng)集裝箱貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱以及內(nèi)陸運(yùn)輸，經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，但并不經(jīng)營(yíng)船舶的承運(yùn)人。 

無(wú)船承運(yùn)人充當(dāng)經(jīng)紀(jì)人也是近年來(lái)興起的一種新的運(yùn)輸服務(wù)形式，他們只從事運(yùn)輸?shù)慕M織、貨物的分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線的選擇及服務(wù)的改善，收入來(lái)源主要是中介費(fèi)和由于“批發(fā)”而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差額。 

無(wú)船承運(yùn)人具有雙重身份

他們與船舶公司的關(guān)系，屬于貨方與船方的關(guān)系。也就是所謂的中間承運(yùn)商，具有雙重身份。對(duì)貨主來(lái)說(shuō)，他是承運(yùn)人，而對(duì)對(duì)船方來(lái)說(shuō)，他又是托運(yùn)人。 

無(wú)船承運(yùn)人責(zé)任認(rèn)定

無(wú)船承運(yùn)人一般是參照中國(guó)海商法第四章第二節(jié)規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任加以確定。中國(guó)海商法中承運(yùn)人的責(zé)任制采用的是不完全過(guò)失責(zé)任制。而遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人享受的不完全過(guò)失責(zé)任制，無(wú)船承運(yùn)人也可以享受，這樣一來(lái)，可以使無(wú)船承運(yùn)人免于對(duì)貨物的滅失、損害承擔(dān)責(zé)任。 

在西方國(guó)家，無(wú)船承運(yùn)人必須要在政府海運(yùn)的部門(mén)登記，并在海運(yùn)部門(mén)和航運(yùn)公會(huì)監(jiān)督下進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)。而在國(guó)內(nèi)的話(huà)，無(wú)船承運(yùn)人必須要在交通部注冊(cè)并交80萬(wàn)人民幣的保證金。 所以相比貨代公司來(lái)說(shuō)，選擇無(wú)船承運(yùn)人提單還是比較有保障的。 

四海之路專(zhuān)注為第三方國(guó)際物流、貨運(yùn)代理、船務(wù)、報(bào)關(guān)、國(guó)際貿(mào)易等企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的資質(zhì)申請(qǐng)代理服務(wù)，若有無(wú)船承運(yùn)人代辦需求，歡迎聯(lián)系我們工作人員。